傳動齒輪超聲波自動探傷設備介紹-山科飛泰

傳動齒輪超聲波自動探傷設備由計算機、數字化超聲波探傷儀、探頭組、探頭驅動機構、耦合劑供給裝置、輪對轉動機構、配電系統、打標系統、顯示器、打印機等組成。設備以探傷工藝與數據采集、處理為核心，以機械與電器控制等為輔助設備，通過計算機操作平臺完成超聲信號的發射、接收，數據處理，判傷，圖象顯示與探傷報告打印等。

在超聲探傷參數中，使用探頭的頻率為2.5MHz，超聲信號轉換頻率為80MHz，理論上可以達到的檢測精度為0.04mm。由于齒輪表面狀況的影響，實測的精度為0.1mm。在實時超聲中，利用PCI 超聲波界面卡高速數據傳輸和直接數據讀取功能，實現高速檢測。

檢測軟件是基于Windows 操作系統下的應用程序，采用VC++語言編程。

計算機接收到的數據為8個A掃描波形或B掃描圖象。A掃描界面上左側4個通道為橫波檢測，右側4個通道為表面波檢測。B掃描圖象界面8個通道從上到下為交替顯示的橫波表面波。成像程序根據每個檢測面以不同通道顯示在對應的位置上。相應的圖像數據保存在一個二維的數組中，可以用于回放、分析和永久保存。在掃描結束后，應用程序自動對圖像進行分析，并給出齒輪缺陷的分布數據。

超聲波探傷原理

采用橫波和表面波聯合探傷法。齒輪每個側面分別有1個橫波探頭和表面波探頭，2個探頭相對成180°。橫波探頭探測對面齒根和內部缺陷，表面波探頭探測同側表面裂紋，保證不同位置、方向缺陷檢測的準確性，可以防止漏檢，增加可靠性。同時為減少齒輪的雜亂反射，探頭采用雙晶片線聚焦探頭。

探傷缺陷判斷與計算

從原始數據中分析出缺陷深度和大小是一個很重要的工作，但同時也很困難，因為不確定因素太多。可以用一些簡單的辦法進行判斷，比如可以將橫波探頭探測到的裂紋回波與齒根回波在時間上進行比較，判斷深度，用回波強度與齒根回波強度比較，近似判斷大小。